Amerikan otomotiv devleri kara dönmeye çalışıyor

Küresel krizden ciddi zarar gören Amerikan otomotiv şirketleri başta Çin olmak üzere Asya'da yaptıkları satışlarla karlılığa dönmeye çalışıyor. ABD'nin en büyük otomotiv şirketlerinden Ford, yılın ikinci çeyreğinde 2.4 milyar dolar kar açıkladı. Böylece şirketin karı bir önceki döneme göre yüzde 8 geriledi. Kar rakamının analist beklentilerinin altında kalmasında, yüksek çelik fiyatlarındaki yükselişle artan üretim maliyetleri etkili oldu. Ford Finans Müdürü Lewis Booth, şirketin yakın gelecekte yeniden yatırım yapılabilir düzeye geri döneceğini öngördü. Ford'un rakibi otomotiv şirketi Chrysler ise, ikinci çeyrekte 370 milyon dolar zarar açıkladı. Chrysler yönetimi, bilançonun iyileşmeye başladığını ifade ederken, kriz döneminde ABD ve Kanada hükümetlerinden alınan 551 milyon doların geri ödenmesi nedeniyle ikinci çeyrekte zarar edildiğini açıkladı. Kriz sonrası İtalyan otomotiv şirketi Fiat'ın kontrolüne geçen Chrysler, ödemelerin yapılmaması halinde şirketin 181 milyon dolar kar edebileceğini kaydetti. ABD'nin en büyük otomotiv şirketi General Motors ise 2. çeyrek bilançosunu 4 Ağustos'ta açıklayacak.

ABD'de otomotivi yapılandıran Rattner uzlaştı

Ekonomik krizle iflasın eşiğine gelen Amerikan otomotiv sektörünün desteklenmesinde ciddi rol oynayan, Başkan Obama'nın bu konuda kurduğu komisyonun başkanlığını yapan Steven Rattner hakkında açılan davada uzlaşma yoluna gitti. New York Bölge Savcılığı, Rattner'in 125 milyar dolarlık kamu emeklilik fonunun kendi çıkarları çerçevesinde işlem yaptığı iddiasıyla dava açmıştı. Rattner, bu davadan kurtulmak amacıyla 10 milyon dolar ödemeyi kabul etti. Rattner, Başkan Obama tarafından otomotiv sektörünü yeniden yapılandırmak üzere hükümetin verdiği desteğin koordinasyonuyla ilgili komisyonun başkanlığına getirilmiş, bu görevini 2009 yılı ortasına kadar sürdürmüştü. Sermaye Piyasası Komisyonu tarafından benzer bir soruşturmayla karşılaşan Rattner, geçen ay bu soruşturmada uzlaşma için 6.2 milyon dolar ödemeyi kabul etmişti. Halen New York Belediye Başkanı görevini sürdüren Michael Bloomberg'in yakın dostu olan Rattner, Bloomberg'in kişisel yatırımlarının da idaresini gerçekleştiriyor. Kariyeri boyunca Wall Street'te çalışan, en prestijli yatırım bankalarından Lazard'ın üst yöneticiliği görevine kadar yükselen Rattner, son olarak otomotiv sektörünün yapılandırılmasına ilişkin kitap yazmıştı.

Çin otomotivde ABD pazarını geride bıraktı

Amerikan otomotiv devleri iflasın eşiğinden dönerken, Çin'de artan satışlar bu ülkeyi dünyanın en büyük otomotiv pazarı haline getirdi. Danışmanlık şirketi JD Power'in verilerine göre, Çin'de satılan araç sayısının yıl sonu itibarıyla geçen yıla göre yüzde 44 artarak 12.7 milyonu bulmasi beklenirken, Amerika'da yapılan satışların 10.3 milyonda kalması öngörülüyor. Çin'de otomotiv satışlarının bu kadar hızlı artmasında, hükümetin yaptığı vergi indirimleri ve kredi kullanımının kolaylaştırılması etkili oldu. Gelen yüksek talep karşısında, Çin'de satılan otomobillerin teslim tarihi üç ayı bulabiliyor. Daha önce yapılan araştırmalarda, Çin'in ABD pazarını 2025 yılında geçmesi bekleniyordu. Çin'de özellikle küçük otomobillere ilgi gözlenirken, satılan araçların fiyatları Amerika'daki fiyatların üçte biri düzeyinde bulunuyor.

Saab'ın satışı suya düştü

İflastan dönen General Motors'ta yeniden yapılanma sürerken, şirketin Saab markasını İsveçli spor otomobil üreticisi Konigsegg'e satamadı. Konigsegg, İsveç merkezli Saab markasının satın alınmasının yaratacağı yüksek maliyet nedeniyle şirketi almaktan vazgeçti. Yılda 300 otomobil üreten Konigsegg'in Saab gibi yüksek hacimli üretim yapan bir şirketi almak üzere anlaşması, otomotiv sektörü uzmanlarınca eleştirilmişti. Kararı değerlendiren İsveç Sanayi Bakanı Yoran Haglund da, General Motors yöneticilerinin anlaşmanın sonuçsuz kalmasından ötürü tepkili olduklarını belirtti. Haglund, Saab'ın satışıyla ilgili yeni alternatiflerin iki hafta içinde gündeme gelebileceğini de belirtti. General Motors, geçen hafta da Avrupa'daki iştiraki Opel'i satmaktan vazgeçmiş, şirketi yeniden yapılandırarak 60 bin çalışanın 10 bininin işine son verebileceğini açıklamıştı.

Opel'i satmayan GM, 10 bin kişiyi işten atacak

Mali krizle iflasın eşiğinden dönen Amerikan otomotiv devi General Motors, Avrupa'da 10 bin kişiyi işten çıkarmaya hazırlanıyor. General Motors, Avrupa'daki iştiraki Opel'i Kanadıl yedek parça üreticisi Magna'ya satmaktan vazgeçmesi ardından, şirketin geleceğine yönelik planlarını netleştirmeye çalışıyor. GM’nin yeniden yapılandırmadan sorumlu üst yöneticisi John Smith, plan çerçevesinde personel indirimine karşılık fabrikaların kapatılmayacağını söyledi.

İŞÇİLER GREVE ÇIKTI

İşten çıkarma kararı Almanya'da büyük tepkiye neden oldu. Opel'in Avrupa genelindeki 55 bin çalışanının 25 bini Almanya'daki fabrikalarda çalışıyor. Almanya'daki işçi sendikaları ülkedeki dört Opel fabrikasından ikisinin kapanma riski nedeniyle greve çıktı. Alman hükümeti, daha önce opel'e 1.5 milyar euro destek vermiş, bu yardımın 6 milyar euroya çıkabileceğini açıklamıştı. General Motors, iki yıl aradan sonra Eylül ayında otomobil satışlarının artması ve ekonominin canlandığına yönelik beklentiler çerçevesinde Opel'in satışından vazgeçmişti.

Opel'in satışı sona yaklaşıyor

Krizle iflasın eşiğinden dönen Amerikalı otomotiv şirketi General Motors'un Avrupa'daki iştirak satışı hızlanıyor. Şirketin Avrupa'daki en büyük iştiraki Opel'e teklif veren Kanadalı yedek parça şirketi Magna'ya Alman hükümetinden destek sözü verildi. Hükümet, Magna'nın Opel'i almak üzere verdiği teklifin kabul edilmesi halinde bu şirkete 4.5 milyar euro kredi vermeye hazır olduğunu açıkladı. Halen Opel'e Magna dışında Belçikalı finans grubu RHJ Opel'e teklif vermiş durumda. General Motors yönetiminin satışa yönelik kararını haftasonuna kadar açıklaması bekleniyor. Almanya Ekonomi Bakanlığı Müsteşarı Yohan Homan, hükümetin Opel'in ülkede bulunan 5 fabrikasına destek olmak üzere kredi paketi hazırladığını söyledi. Müsteşar, benzer bir girişimin Avrupa'daki diğer fabrikaların bulunduğu İngiltere ve Belçika tarafından da yapılmasını beklediğini kaydetti. Avrupa genelinde 54 bin kişiyi istihdam eden Opel'in Almanya'daki fabrikalarında 25 bin kişi çalışıyor.

GM, e-Bay'in açık artırmasında

Amerikan otomotiv devi General Motors, geçen ay iflas korumasından çıkması ardından ABD'deki pazar payını korumaya çalışıyor. Halen pazarda yüzde 19'luk payla lider konumundaki General Motors, satışlarını artırmak amacıyla internetin açık artırma sitesi e-Bay ile anlaştı. Anlaşmaya göre, General Motors, yeni çıkarttığı bazı modelleri internet üzerinden açık artırma ile satışa sunacak. İlk aşamada sadece şirketin yüzde 13.5 pazar payına sahip olduğu Kaliforniya Eyaleti'nde oturanların katılabileceği açık artırmalar 8 Eylül'e kadar sürecek. Açık artırmada GM'in Chevrolet, Buick, Pontiac ve GMC adlı dört markasından otomobiller satışa sunulacak. Buna göre, internetten aracı satın alan kişiler, eyaletteki 225 bayi aracılığıyla otomobillerine kavuşacak. Sektör temsilcileri şirketin attığı adımı olumlu olarak değerlendirirken, satışların bu şekilde kıpırdayacağını öngörüyorlar. General Motors, daha önce de iflas korumasından çıkmak amacıyla Avrupa'daki iştirakleri Saab ve Opel'i elden çıkartmıştı.

GM'den Wagoner'e yılda 74 bin dolar maaş

Krizin etkisiyle iflas koruması kapsamına alınan Amerikan otomotiv devi General Motors, şirketin önceki CEO'su Rick Wagoner'e yıllık 74 bin dolarlık emekli maaşı bağlanacak.

Gelecek ay resmen emekli olacak Rick Wagoner'e gelecek beş yılda toplam 8.6 milyon dolarlık emeklilik tazminatı ödenecek. General Motors'ta 32 yıl boyunca görev yapan Rick Wagoner, Mart ayında ABD yönetiminin şirketin kurtarılmasına ilişkin planları çerçevesinde üst yöneticilik görevinden ayrılmıştı.

2000 yılından bu yana GM'in yöneticiliğini yapan Wagoner, geçen yıl emekli olması halinde yaklaşık 23 milyon dolar emeklilik primi alacaktı.

General Motors, son beş yılda 85 milyar dolar zarar etmesi ardından; bozulan nakit dengesi ve satışlarındaki hızlı gerileme ardından 2009 başından itibaren yaklaşık 25 bin kişinin işine son vermişti. Şirket, yaklaşık 20 milyarın üzerinde zarar ederken, GM Avrupa'da da sahip olduğu markalardan Opel'i Kanadalı yan sanayi üreticisi RHJ'ye satmıştı.

Otomotiv devi Toyota'da yenilenme zamanı

Krizin yarattığı talep daralmasıyla sarsılan otomotiv sektörü, çevreci araçlara yönelmenin yanında, yönetimlerini de yeniden yapılandırıyor. Dünyanın en büyük otomotiv şirketi Japon Toyota, tarihinde ilk kez zarar açıklaması ardından yönetimini değiştiriyor.

Toyota'nın başkanlığına şirket kurucusu Kiichiro Toyoda'nın oğlu 53 yaşındaki Akio Toyoda atandı. Yaklaşık 6 milyar dolar zarar açıklayan Toyota'nın yeni yönetimini zorlu bir görev bekliyor. Şirketin, en büyük pazarı konumundaki ABD'de satışların yüzde 39 azalması en büyük riski oluşturuyor.

Satışlarının küresel bazda yüzde 20 gerilemesini öngören Toyota'nın otomotiv sektörünün yeniden yapılanmasında belirleyici olması bekleniyor. Şirketin çalışan sayısı ve üretimini en az yüzde 10 daha azaltması öngörülüyor.

Diğer yandan, Avrupa'nın Renault ardından ikinci büyük otomotiv üreticisi Peugeot Citroen, bu yıl 2.8 milyar dolar zarar edebileceğini açıkladı. Zarar miktarının daha da artabileceğini kaydeden şirket yönetimi, bu noktada Fransa hükümetinin otomotiv sektörüne verdiği yardımın miktarının belirleyici olabileceğini vurguladı.

Hükümet, şimdiye kadar Peugeot'a 4 milyar dolar yardım verirken, şirket yönetimi maliyet düşürmek üzere kapsamlı önlemler almıştı.

ABD'den prim ödemelerine özel müfettiş!

Küresel mali krizle mali durumu kötüleşen şirketlere yardım eden ABD yönetimi, kamuoyunda büyük tepkilere neden olan şirket üst yöneticilerine ödenen maaş ve primleri daha sıkı denetleyecek. Daha önce primlerden alınan vergileri ikiye katlayan ABD yönetimi, şimdi de primleri denetlemek üzere üst yönetici atadı.
ABD Hazine Bakanlığı'nca atanan hukukçu Kenneth Feinberg, şirket yöneticilerine verilen prim ve maaşların belirlenmesinde tam yetkili olacak. Feinberg'in ilgileneceği şirketler arasında iflas korumasındaki General Motors, finans kuruluşları Citigroup, AIG ve Bank of America da yer alıyor.  Düzenleme çerçevesinde bu kurumlardaki 25 üst yöneticiye yapılan ödemeler kontrol altına alınacak.
Kararı açıklayan Hazine Bakanı Tim Geithner, hükümetin hissedarlara üst yöneticilerin maaş ve primleri üzerinde daha fazla söz söyleyemesini sağlayacak yasal düzenlemelere destek vereceğini söyledi. Geithner, "Mali krizin pek çok nedeni var, şurası kesin ki üst yöneticilere ödenen yüksek maaş ve primler de bunlardan biri" dedi.

Daha önce ABD yönetimi yaptığı baskıyla AIG yöneticilerine ödenen 150 milyon dolarlık primlerin geri ödenmesini sağlamıştı.

Chrysler'in Fiat'a satışına yeşil ışık

İflas koruması kapsamındaki Amerikan otomotiv şirketi Chrysler'in İtalyan Fiat'a satışı için yeşil ışık yakıldı. Amerikan Temyiz Mahkemesi, daha önce emeklilik fonlarının isteğiyle ertelediği Chrysler satışına yönelik olumlu karar verdi.

Karar, otomotiv sektörünün hızla yeniden yapılandırılması için satışa destek veren Beyaz Saray yönetimince olumlu karşılandı. Chrysler, anlaşmalı şekilde 30 Nisan'da iflas koruması kapsamına alınmış, bu çerçevede Fiat ile ön görüşmeler başlamıştı. Karar sonrasında Fiat ile görüşmelerin hızlanması beklenirken, Chrysler'in iflas sürecinden çıkması için 60 günlük yasal süresi bulunuyor.

Temyiz Mahkemesi'nin satışın önünü açan kararı halen iflas koruması kapsamındaki General Motors için de örnek niteliği taşıyor. Hükümet, Chrysler'den daha büyük ve karmaşık ortaklık yapısına sahip General Motors'un yaz sonundan önce iflas koruması kapsamından çıkarılmasını hedefliyor.

1 Haziran'da iflas koruması kapsamına alınan General Motors'a hükümet 35 milyar dolar destek verirken, devletin şirketteki payı yüzde 65 düzeyine çıkmıştı.

Ford Nisan'a göre satışlarını artırdı

Krizin baskısıyla mali dengeleri bozulan otomotiv sektöründe olumlu işaretler de gözleniyor. Yüzyıllık geçmişe sahip General Motors'un iflas korumasına alınmasından iki gün sonra açıklanan Mayıs ayı otomobil satışları sektörün yeni koşullara uyum gösterdiği şeklinde yorumlandı.

Mayıs ayında geçen yılın aynı ayına göre satışlar yüzde 30 azalmasına karşılık, satılan toplam araç sayısı 9.9 milyonla 10 milyona yaklaştı. 2009 yılının en iyi aylık performansını gösteren sektörde, Nisan ayına göre satışlarını artıran tek şirket Ford oldu.

İflasını açıklayan Chrysler ve General Motors'un aksine hükümetten yardım almayan Ford, Mayıs'ta Nisan ayına göre satışlarını yüzde 20 artırdı. Ford Mayıs'ta 161 bin otomobil satarken, şirketin satışları geçen yılın aynı ayına göre yüzde 30 daha düşük durumda bulunuyor.

Şirketin ilk beş aylık satışları ise geçen yılın aynı ayına göre yüzde 37 düşüşle 620 bin adedi buldu.

Otomotiv pazarı için olumlu beklentilere dikkat çeken Ford yöneticileri satışların artmasıyla üretimi yüzde 20 artıracaklarını söyledi. 

Obama: Yeni GM dönemi başladı

Yüzyılı aşkın geçmişe sahip, Amerikan otomotiv endüstrisinin devi General Motors'un iflas koruma başvurusunda bulunması, otomotiv sektörünün çehresini değiştirecek bir adım olarak yorumlandı.

ABD Başkanı Barack Obama, otomotiv sektörünün dibe vurduğunu artık yepyeni bir geleceğin sektörü beklediğini söyledi.  Obama, Washington'da yaptığı açıklamada, "General Motors'un iflası şirketin 100 yıllık tarihinin en kötü anı. GM'in iflas başvurusu acı veren ancak atılması gereken bir adımdı. Eski General Motors dönemi kapandı, yepyeni bir General Motors bizi bekliyor" dedi.

Devletin 30 milyar dolar desteğiyle kamu hissesinin yüzde 60'a çıktığını hatırlatan Obama, şirket yönetimine yönelik görüşlerini de şöyle özetledi: "General Motors şirketinin günlük işleyişi olduğu gibi devam edecek. Hedefimiz General Motors'u ayakları üzerinde durabilir hale getirmek. Sadece kritik nitelikteki kararlar konusunda devletin etkisi olacak."

General Motors'un iflas koruma sürecinden 90 günde çıkması öngörülürken, hükümetin şirkete sağladığı ek kaynak Obama yönetimi için büyük risk oluşturuyor. Buna karşılık hükümetin çabalarının sonuç vereceğine yönelik gelişmeler artıyor.

ABD'nin üçüncü büyük otomobil şirketi Chrysler'in iflas davasında mahkeme, şirketin tamamıyla İtalyan otomotiv şirketi Fiat'a satılmasını onayladı. Chrysler'in iflasının çok daha karmaşık bir süreç öngörülen General Motors'un yeniden yapılanmasına örnek oluşturması bekleniyor.

Government Motors!

ABD'nin üçüncü büyük iflası niteliğindeki General Motors, beraberinde Wall Street dengelerinde de değişikliği getirdi. Dow Jones Sanayi Endeksi'nin olmazsa olmazı niteliğindeki General Motors ve Citigroup hisseleri Dow Jones Endeksi'nden çıkarıldı. New York Borsası yönetiminin aldığı karar çerçevesinde endeks dışı kalan GM ve Citigroup'un yerine sigorta şirketi Travellers ve network ekipmanı üreticisi Cisco Systems endekse dahil oldu. Bu arada, Bloomberg Televizyonu da GM iflası ardından Government Motors üst başlığıyla yayın yapmaya başladı.

Otomotiv devi GM iflas korumasında

Yüzyılı aşkın geçmişinde yaklaşık 500 milyondan fazla otomobil üretip satan Amerikan otomotiv devi General Motors, küresel mali krizin baskısıyla iflas koruması başvurusunda bulundu.

Son beş yıllık dönemde 85 milyar dolar zarar eden General Motors'un 90 günlük iflas koruması çerçevesinde, hükümetin şirkete yaklaşık 30 milyar dolar kaynak aktarması bekleniyor. GM'deki kamu hissesinin yüzde 60'ı bulması beklenirken, toplam çalışanların üçte birini oluşturan 21 bin kişinin işine son verilmesi bekleniyor.

Markaları arasında Chevrolet, Buick, Cadillac, Pontiac, Saturn, Saab ve Hummer'in da bulunduğu şirketin iflası, Avrupa'daki iştiraki Opel'i etkilemeyecek. Opel, geçen hafta Kanadalı yedek parça üreticisi Magna tarafından kurtarılmıştı.

Uzun yıllar Amerikan sanayisine yön veren şirketlerin başında gelen General Motors'un iflası, otomotiv endüstrisinin çehresini de temelden değiştirecek. GM, Ford ve daha önce iflas korumasına giren Chrysler'in artık yakıt tasarruf oranı yüksek çevreci araçları üretmeye yoğunlaşması bekleniyor.

Opel'in kurtarıcısı belli oldu: Magna

İflasın eşiğine gelen Amerikan otomotiv devi General Motors'un Avrupa'daki iştiraki Opel'in geleceği netleşiyor. Alman hükümetinin moderatörlüğünde gerçekleştirilen görüşmelerde İtalyan şirketi Fiat'ın çekilmesi ardından Opel'in Kanada-Avusturya sermayeli Magna tarafından satın alınması için anlaşmaya varıldı.

Berlinde sabahın ilk saatlerine kadar süren görüşmeler sonrasında alınan karar çerçevesinde Alman hükümetinin Opel'e ilk aşamada 1.5 milyar euro kredi desteği vermesi kararlaştırıldı. Magna ile Opel arasında yapılan anlaşma, General Motors'un ABD'de pazartesi günü iflas kararını açıklaması halinde Opel'i bu karardan koruyacak.

Magna, Opel'e 500 milyon euro yatırım yapmayı kararlaştırırken, 25 bin kişinin çalıştığı Opel fabrikalarında yaklaşık 2 bin 500 kişinin işine son verilmesi bekleniyor. Opel'in, Almanya dışında İngiltere, İspanya, Belçika ve Polonya'da fabrikaları bulunuyor.

Magna'nın yatırımlarına destek veren şirketlerin başında Rus devlet bankası Sberbank ve Rus milyarder Oleg Deripaska'nın kamyon üreten fabrikası Gaz da bulunuyor. Magna liderliğindeki ortak girişim grubu Opel'in Rus pazarında büyümesine de özel önem veriyor.

GM'e iflas baskısı artıyor

Küresel krizden ağır hasar gören ABD otomotiv sektörü hızla değişiyor. Yakın zamana kadar sektörün üç büyüğü olan GM, Ford ve Chrysler'den, sadece Ford hükümet yardımı olmadan ayakta dururken; GM'in de Chrysler gibi iflas koruması kapsamına alınması bekleniyor.

Bu çerçevede ABD yönetiminin General Motors'u gelecek hafta iflasını açıklamaya zorladığı öne sürüldü. Washington Post'un haberine göre, Hazine'nin baskısıyla alınacak böylesi bir iflas koruma kararı şirkete 30 milyar dolarlık yeni destek verilmesine olanak sağlayacak.

Hazine yönetimi, GM'in yeniden yapılanma planının netleşeceği 1 Haziran'a kadar herhangi bir adım atmayacaklarını söyledi.

Diğer yandan, GM üst yönetimi, şirket çalışanlarının örgütlü olduğu Birleşik Otomotiv Sendikası ile yeniden yapılanma konusunda anlaşmaya vardı. Bu anlaşmayla şirketten emekli olanların sağlık hizmetleri için ayrılan 20 milyar dolarlık bütçenin yarıya indirilmesi ve 2008'de 8 milyar dolara ulaşan birim ücretin 1 milyar dolar azaltılması söz konusu olacak.

GM'in Avrupa'daki iştiraki Opel'e üç talip çıktı

İflasın eşiğine gelen ABD'li otomotiv devi General Motors'un Avrupa'daki iştiraki Opel'e üç teklif geldi. GM Avrupa'dan yapılan açıklamaya göre, teklif verenler arasında Kanada'lı yedek parça üreticisi Magna, New York merkezli özel yatırım fonu Ripplewood ve İtalyan otomotiv devi Fiat da yer alıyor.

Opel üst yöneticisi Klaus Franz, Financial Times'a yaptığı açıklamada, Fiat'ın nakit para içermeyen teklifini de eleştirerek, "Krizde olabiliriz ama Opel şirketinin hala bir değeri var. Böylesi açıklamalar Opel çalışanlarının büyük tepkisine ve kızmasına neden oluyor" dedi.

Fiat CEO'su Sergio Machionne, Almanya ve İngiltere'de fabrikaları bulunan Opel'i alarak otomotiv endüstrisinde yeni bir süper güç olmayı hedefliyor. ABD'de iflas koruması kapsamındaki Chrysler'i almak üzere ön görüşmelerini yapan Machionne, böylece şirketini dünya devi Toyota'nın ardından ikinci sıraya yükseltmeyi hedefliyor.

ABD'de otomotive çevreci düzenleme

Mali kriz karşısında iflasın eşiğindeki otomotiv şirketlerini kurtarmak üzere çare arayan ABD yönetimi, şimdi de çevreci otomobil çözümünü gündeme getirdi. ABD Başkanı Barack Hüseyin Obama, gelecek yedi yılda ülkede otomobillerin yakıt verimini yüzde 40 arttırmayı hedefleyen bir dizi önlem açıkladı.

Buna göre 2016 yılına kadar ABD'de araç satan her firma, ürettiği araçların her birinin ortalama olarak 100 kilometrede en fazla yaklaşık 7 litre benzin harcamasını sağlamak zorunda olacak. Arazi araçlarında ise en fazla harcanabilecek yakıt 9,5 litre olacak.

Getirilen düzenlemeler üretilen yeni araçların karbondioksit salımlarının da yüzde 34 azaltılmasını içeriyor.

Önlemler, hem hem çevreci gruplar hem de Amerikalı otomotiv üreticilerince olumlu karşılandı. Dünyanın en büyük otomotiv pazarı niteliğindeki ABD'de trafikte 250 milyondan fazla otomobil ve kamyon bulunuyor.

Başkan Obama, önlemlerle ülkenin petrol tüketiminde önemli tasarruf sağlanacağını söyledi. Obama, gelecek beş yıl içinde satılacak olan araçların ekonomik ömrü boyunca 1,8 milyar varillik petrol tasarrufu sağlanacağını kaydetti. Bu miktar, ABD'nin geçen yıl Suudi Arabistan, Venezuela, Libya ve Nijerya'dan ithal edilen petrol miktarından daha yüksek.

CEO'ları stres aldı...

Amerika Birleşik Devletleri yönetimi, en büyük 19 bankasına uyguladığı stres testinin ardından, sınıfta kalan bankaların üst düzey yöneticilerinin görevi bırakmasını istiyor. Başkan Barack Huseyin Obama, daha önce de yüksek risk alarak krizin derinleşmesine yol açan  özel şirket yöneticilerini görevlerinden ayrılmaya zorlamıştı.

Stres testini geçemeyen bankaların CEO'ları işlerini koruma endişesine kapıldı.

ABD yönetimi, bankaların mali durumlarını ortaya çıkarmak üzere gerçekleştirdiği testin ardından başarısız olan  bankaların CEO'ların yönetimi bırakmasını istiyor.

Yetkililer, bankaların yönetimine devlet tarafından atanacak üst düzey yöneticilerin geçeceğini belirtiyorlar.

Test uygulanan 19 bankanın 10 tanesi testi geçememiş, ABD hükümeti bankalardan sermayelerini 74 milyar dolar artırmasını talep etmişti. Testi geçemeyen bankalar arasında, Bank of America (BofA) ve Citigroup gibi dünyanın en büyük bankaları olarak kabul edilen şirketler de bulunuyor

Amerika'nın TMSF'si olarak kabul edilen FDIC'nin başkanı Sheila Bair, bankaların yönetim kurullarının da değiştirilebileceği sinyalini verdi. 

ABD Başkanı Barack Huseyin Obama göreve gelmesinin ardından şirketlerin üst düzey yöneticilerinin aldıkları primlere ve maaşlara sınırlama getirmişti.

Obama ayrıca, zor durumdaki otomobil üreticisi General Motors'un  CEO'su Rick Wagoner'i de koltuğunu bırakmaya zorlamıştı