WTO Airbus'a destek veren AB'yi mahkum etti

Dünya havacılık devi Airbus'un yeni nesil yolcu jetinin finansmanının nasıl yapılacağı, Dünya Ticaret Örgütü'nün A380 uçağının Avrupa devletleri tarafından yasa dışı sübvanse edildiğini tespit etmesinin ardından zora girdi. Dünya Ticaret Örgütü, ABD'nin altı yıl önce yaptığı bir başvuruyu sonuçlandırarak Avrupa Birliği ülkelerinin Airbus'a verdiği ihracat desteğini ticaret kurallarına aykırı buldu. Dünya Ticaret Örgütü kararında, Almanya, İngiltere ve İspanya'nın verdiği desteğin ticaret kurallarını çiğnediği kaydedildi. ABD'nin Dünya Ticaret Örgütü'ndeki Büyükelçisi Ron Kirk, kararı olumlu değerlendirirken, "Verilen destekler ABD'nin ticaretine ciddi zarar verdi" denildi. Dünya Ticaret Örgütü'nün Temmuz ortasında karşılıklı dava kapsamında Avrupa Birliği'nin ABD'nin Boeing'e yaptığını iddia ettiği devlet yardımları konusunda da ön karara varması bekleniyor. A380 konusundaki bu durum Avrupalı devletlerin iki yıl sonra ilk test uçuşunu yapacak A350 modelinin finansmanı konusunda da yükümlülüklerini ne şekilde gerçekleştireceği konusunda soru işaretleri yaratıyor.

Boeing 787, 2.5 yıl gecikmeyle ilk uçuşunu yaptı

Havacılık sektöründe rekabet ısınıyor. Dünyanın ikinci büyük uçak üreticisi Boeing, uzun menzilli yeni yolcu uçağı Dreamliner 787'nin ilk uçuşunu gerçekleştirdi. İki buçuk yıllık gecikme ardından gerçekleştirilen uçuş, şirket merkezinin bulunduğu Seattle'in kuzeyindeki Everett kentinde gerçekleştirildi. Üç saat süren uçuş geniş bir medya ordusu tarafından da izlendi. 787 Dreamliner projesi, tasarımdaki sorunlar ve teknik aksaklıklar nedeniyle iki yıl durmuştu. Boeing yönetimi, bu uçakla Airbus'un ürettiği A380 modeline rakip oldu. Dünyanın yakıt tasarrufu en yüksek uçağı olmayı hedefleyen 787 Dreamliner'a çeşitli havayollarından şimdiye kadar 140 milyar dolarlık 840 talep gelmiş durumda. Yapılan anlaşmalara göre, Boeing'in ilk uçak teslimatını 2010 yılının ikinci yarısında yapması bekleniyor.

Boeing 787 iki yıl gecikmeyle 'merhaba' diyecek

Havacılık endüstrisinin merakla beklediği uzun menzilli uçakların en yenisi Boeing 787 Dreamliner yıl sonuna kadar ilk uçuşunu yapacak. Dünyanın ikinci büyük uçak üreticisi Boeing'in 2 yıllık gecikme ile gerçekleştireceği bu uçuş, şimdiye kadar alınan siparişlerin korunması yanında yeni sipariş alımlarına da yardımcı olacak. Gecikme nedeniyle önemli miktarda zarar eden Boeing şirketi, Dreamliner ile en büyük rakibi Airbus'un ürettiği uzun menzilli A380 modeline rakip olmayı hedefliyor. Yüzde 20 yakıt tasarrufu ve 450 yolcu kapasitesi nedeniyle A380'e rakip olan Boeing 787'nin ilk teslimatının gelecek yılın son çeyreğinde gerçekleştirilmesi planlanıyor. Boeing şirketi, 2013 yılından itibaren her ay 10 adet 787 uçak imal etmeyi hedefliyor. Diğer yandan, şirketin ilk uçuşu yapacağı açıklaması, Boeing'in Wall Street'teki hisselerinin yüzde 8 değer kazanmasına da neden oldu.

Airbus, ilk Çin yapımı A320'yi teslim etti

Kriz nedeniyle azalan taleple zorlanan havacılık sektörü, maliyet düşürmenin yollarını arıyor. Şimdiye kadar personel indirimi dahil pek çok önlem alan havacılık devi Airbus, şimdi de Çin'de üretimini artırıyor. Şirket, Avrupa kıtası dışındaki ilk fabrikası olan Çin'in Tianjin kentinde ürettiği ilk A320 uçağını teslim etti.

2011 yılına kadar ayda 4 uçak yapım kapasitesine ulaştırılacak fabrikada, yıl sonuna kadar 10 uçak yapımı hedefleniyor.

Çin'den daha fazla talep almak amacıyla Amerikalı üretici Boeing ile kıyasıya rekabete giren Airbus, Çin'in 2026 yılına kadar 3 bin 300 yolcu taşıyacak kapasitede uçağa ihtiyaç duyduğunu hesaplamış durumda. Bu uçakların toplam bedeli ise bugünkü fiyatlarla 391 milyar doları buluyor.

Airbus'un bu yıl sonuna kadar Çin'e yaklaşık 70 uçak teslim etmesi bekleniyor. Dünya genelinde havayolu şirketlerinin yıl sonuna kadar 6.9 milyar dolar zarar etmesi beklenirken, yolcu talebinin canlandığı sayılı ülkelerden biri olan Çin'de yolcu sayısı yüzde 17 artarak 57 milyonu buldu.

Kriz 100 yaşındaki Paris Havacılık Fuarı'nı da vurdu

Mali krizin yarattığı baskı, havacılık sektörünün en görkemli etkinliği niteliğindeki Paris Havacılık Fuarı'nı da vurdu. Bu yıl 100'ncü kez kapılarını ziyaretçilere açan Paris Havacılık Fuarı, yolcu talebindeki azalma, yüksek maliyetler ve son dönemde artan güvenlik endişeleri nedeniyle sönük geçiyor. Katılımcı ve ziyaretçi sayısının azaldığını kaydeden fuar yöneticileri, Air France'e ait A330 yolcu uçağının atlantik okyanusu'nda düşmesinin üç hafta sonrasında başlayan fuarda güvenlik endişelerinin öne çıktığına işaret ediyorlar. Havacılık uzmanları da sektörün performansına yönelik temkinli değerlendirmelerde bulunuyorlar. Fransız havacılık uzmanı Christophe Collie de, iyimserliğini koruyanlardan biri. Ortamın yeni model tanıtımına pek uygun olmadığını söyleyen Collie, “Havaclılık endüstrisi bu krizi de yenecektir. Durgunluğu hisseden pek çok şirket var elbette, ancak iyileşmenin ilk işaretleri gözlemleniyor” dedi. Temkinli yaklaşıma karşılık, bazı havayolu şirketleri yeni siparişten vazgeçmiyor. Katar Havayolları, fuar kapsamında, Airbus ile 24 A320 uçağı alımı için anlaşma imzaladı. Anlaşmanın tutarı ise 1.9 milyar doları buluyor. Kriz nedeniyle pek çok havayolu yaklaşık 800 milyar dolarlık siparişlerini durdurmuştu. Domuz gribi salgınının da havacılık sektörünü olumsuz etkilediğini kaydeden Uluslararası Havayolu Taşımacılığı Birliği (IATA), geçen hafta yaptığı açıklamada, şirketlerin bu yıl yaklaşık 9 milyar dolar zarar edeceğini öngörmüştü.