Liverpool'un borçları başını yakacak

İngiltere Premier Ligi'nde şampiyonluğu Manchester United'a kaptırarak ligi ikinci sırada bitiren Liverpool, küresel krizin yansımalarıyla karşı karşıya kaldı. Liverpool Futbol Kulübü'nün ticari faaliyetlerini bünyesinde barındıran Kop Futbol şirketi 42.6 milyon sterlin zarar ettiğini açıkladı. Şirketin zarar etmesinde özellikle Liverpool'un yeni transfer ve altyapı yatırımları için aldığı 350 milyon sterlinlik borcun yarattığı ek maliyet etkili oldu. Şirketin bu borcun vadesinin uzatılması için 24 Temmuz'a kadar zamanı bulunurken, borçların hızla artması nedeniyle danışmanlık şirketi KPMG Liverpool yönetimini uyardı. KPMG, borçların artmasının orta vadede ciddi sorun yaratabileceği vurgulandı. Liverpool Temmuz 2008'de sona eren mali yılda 10.2 milyon sterlin kar ederken, grubun ticari şirketi Kop Futbol 36.5 milyon sterlin faiz ödemesi ardından zarar açıklamıştı. Liverpool, 2008'de 160 milyon sterlinle rekor ciroya ulaşırken, kulübün borcu da 44 milyon sterlinden 86 milyon sterline ulaştı. Bilanço verileri Kop Futbol'un borcunun ise 299.5 milyon sterline ulaştığını ortaya koyuyor. Kulubü 2007 şubat ayında 220 milyon sterline satın alan Amerikalı işadamları George Gillett ve Tom Hicks ise bu borcu ödeyebileceklerinden emin görünüyor.

Dolar'ın tahtı sallanıyor...

Küresel mali krizde en büyük şirketlerini kaybeden Amerika Birleşik Devletleri, şimdi de doların dünya ticaretindeki egemenliğini kaybetmekle karşı karşıya. Son dönemde ortaya çıkan "uluslarüstü para birimi" tartışmalarına katılan Rusya Cumhurbaşkanı Dimitri Medvedev, doların artık "istenmeyen" bir para birimi olduğunu söyledi. BRIC olarak bilinen gelişmekte olan ülkeler Brezilya, Rusya, Hindistan ve Çin, Amerikan Doları’nın yerine "uluslar üstü" bir para biriminin kabul edilmesi gerektiğini savunuyorlar. BRIC ülkeleri, Uluslararası Para Fonu’nun kullandığı ve değeri bir sepet üzerinden hesaplanan SDR’ın doların yerine geçmesi gerektiğini savunuyor. Rus Cumhurbaşkanı ayrıca, küresel ticarette yerel para birimlerinin kullanımının da artması gerektiğini dile getirdi. BRIC ülkeleri 16 Haziran tarihinde Rusya'da bir araya gelerek uluslar üstü para birimini tartışacaklar.

Üzümde zengin, şarapta fakir ülke

Türkiye, sahip olduğu geniş ve kaliteli üzüm bağlarına rağmen dünya şarap pazarından yeterli payı alamıyor. Ürettiği üzümlerin sadece yüzde 2'sini şarapçılıkta kullanan Türkiye, 150 milyar dolara ulaşan dünya şarap pazarındaki yeri ise yok denecek kadar az.

Türkiye, geniş üzüm bağ alanları, şaraplık üzüm çeşitliliği ve niteliği bakımından dünyanın sayılı ülkeleri arasında bulunuyor. Ancak türkiye buna rağmen şarap sektöründe yeterli büyüklüğe sahip değil.

Uluslararası Bağ ve Şarap Örgütü verilerine göre, Türkiye şaraplık üzüm üretiminde İspanya, Fransa ve İtalya'nın ardından 4’üncü sırada bulunuyor.

Toplam üretimin 4 milyon ton olduğu Türkiye'de, bu miktarın ancak yüzde 2'si şarap üretiminde değerlendiriliyor.

Bu oran, üzüm üretiminde ilk sıralarda yer alan ülkelerde ise yüzde 90'a ulaşıyor.

150 milyar dolar büyüklüğündeki şarap ihracatında, Türkiye'nin payı da 4 milyon dolar düzeyinde bulunuyor. Yani Türkiye dünya şarap pazarının 37 bin 500'de 1’i kadar pay alıyor

Şarap tüketimine bakıldığında, Avrupa Birliği ülkelerinde kişi başına ortalama yıllık şarap tüketimi 30 litre olarak gerçekleşirken, Türkiye'de tüketim 0.9 litrede kalıyor.

Üzümün şarap olarak değerlendirilmesinin, meyve olarak tüketilmesinden daha fazla gelir sağladığına işaret edene uzmanlar, Türkiye'de geçerli olan 'ithal şarap daha iyidir' şeklindeki düşüncenin değiştirilmesi gerektiğine işaret ediyorlar.

Toyota yeni Prius'la satış hedefini aşacak

Krizle birlikte tarihinde ilk defa zarar eden dünyanın en büyük otomotiv şirketi Toyota, çevreci otomobillere artan ilgiyle yılsonu hedeflerinin aşılmasını bekliyor. Toyota, benzin yanısıra elektrik kullanan hibrit otomobili Prius'un yeni  modelinden umutlu.

Toyota Başkan Yardımcısı Takeshi Uçimayada, Prius'un yeni modeline gelen yüksek taleple yıl sonu için belirlenen 6.5 milyon adetlik satış hedefinin üzerine çıkılabileceğini söyledi. Şirketin değişen tüketici taleplerine daha hızlı uyum göstermek konusunda üretim süreçlerini yeniden ele aldığını söyleyen Toyota yöneticisi, "Yeni model üretim süreci azaldıkça, maliyetler daha da aşağıya çekilecek" dedi.

Yeni Prius modelini 4.5 yılda tasarlayan Toyota'nın, gelecek modellerin tasarımı için bu süreyi üç buçuk yıla çekmeyi öngörüyor.

Toyota, tüketcilerin çevreci araç talebini karşılamak amacıyla 2020 yılına kadar ürettiği tüm araçların hibrit modellerini çıkarmayı hedefliyor. 12 yıl önce ilk modelleri piyasaya sürülen Prius, bu süre zarfında dünya genelinde 1.3 milyon adet satılmıştı.

Toyota'nın Prius modeli yaklaşık bir buçuk yıldan bu yana Türkiye'de de satılıyor.