ABD'de iflas başvuruları 2010'da yüzde 9 arttı

Yüksek işsizlik oranı ve düşük konut fiyatları nedeniyle iflas başvurusuna yönelen Amerikalıların sayısı hızla arttı. ABD Ulusal İflas Araştırmaları Dairesi'nin verilerine göre, iflas başvuruları 2009 yılına göre yüzde 9 artışla 1 milyon 530 bine çıktı. Böylece iflas başvurusu yapanların sayısı, 2005 yılında yasanın yürürlüğe girmesinden bu yana en yüksek seviyeye tırmandı. İflas başvurularının özellikle ABD'nin güneybatı ve güneydoğusunda toplandığına dikkat çekti. 2010'da Tennessee, Güney Carolina ve Alabama'daki başvuruların krizin en sert hissedildiği döneme oranla azalmasıyla güneydoğu için şartların iyileştiği gözlenirken, güneybatıda koşullar kötülemeye devam etti. Kriz öncesinde ABD'nin en zengin eyaleti niteliğindeki Kaliforniya'da iflaslar bir önceki yıla oranla yüzde 25; Arizona'da ise yüzde 24 artış gösterdi. Uzmanlar, ekonomideki görünümün iyileşmesiyle iflas başvurularının bu yıl azalabileceğini öngörürken, bunun temel nedeninin Amerikalıların giderek daha az borçlanması olduğuna dikkat çekiyorlar.

GM'den Wagoner'e yılda 74 bin dolar maaş

Krizin etkisiyle iflas koruması kapsamına alınan Amerikan otomotiv devi General Motors, şirketin önceki CEO'su Rick Wagoner'e yıllık 74 bin dolarlık emekli maaşı bağlanacak.

Gelecek ay resmen emekli olacak Rick Wagoner'e gelecek beş yılda toplam 8.6 milyon dolarlık emeklilik tazminatı ödenecek. General Motors'ta 32 yıl boyunca görev yapan Rick Wagoner, Mart ayında ABD yönetiminin şirketin kurtarılmasına ilişkin planları çerçevesinde üst yöneticilik görevinden ayrılmıştı.

2000 yılından bu yana GM'in yöneticiliğini yapan Wagoner, geçen yıl emekli olması halinde yaklaşık 23 milyon dolar emeklilik primi alacaktı.

General Motors, son beş yılda 85 milyar dolar zarar etmesi ardından; bozulan nakit dengesi ve satışlarındaki hızlı gerileme ardından 2009 başından itibaren yaklaşık 25 bin kişinin işine son vermişti. Şirket, yaklaşık 20 milyarın üzerinde zarar ederken, GM Avrupa'da da sahip olduğu markalardan Opel'i Kanadalı yan sanayi üreticisi RHJ'ye satmıştı.

Fransız işçiler fabrika yakma hazırlığında

Otomotiv sektörünün sarsılmasıyla işini kaybeden Fransız yan sanayi şirketi New Fabris'in çalışanları, yıllarca çalıştıkları fabrikayı yakmakla tehdit etti.

İşini kaybeden 360 çalışan, kişi başına 30 bin euroluk kıdem tazminatı talep ediyor. Yıllarca Renault ve Peugeot Citroen gibi önde gelen şirketlere çalıştıklarını söyleyen işçiler, şirket yönetimine 30 Temmuz'a kadar süre verdi.

Birleşik Otomotiv Sendikası yöneticileri, Nisan ayında iflasını açıklayan New Fabris'in çalışanlarına karşı yükümlülüklerini yerine getirmediği görüşündeler. Sendika yöneticisi Daniel Thebault, işçilere sadece Fransız hükümetince verilen desteğin yeterli olmadığına işaret ederek, "Renault ve Peugeot bize yardım etmeli" dedi.

Ülkenin batısındaki Chatellerault kentinde kurulu fabrikanın çeşitli yerlerine benzin yüklü variller yerleştirdiklerini kaydeden yöneticiler, istediklerini alamamaları halinde üretim bantları ve makinaları yakacaklarını açıkladılar.

Fransa'da kriz nedeniyle öfkeli işçiler daha önce de bazı şirket üst yöneticilerini rehin almıştı.

Saab'ın adresi yine İsveç oldu

İflas koruması kapsamındaki otomotiv devi General Motors, Avrupa'daki markalarını elden çıkarmaya hız verdi. Opel'in Kanadalı yedek parça üreticisi Magna'ya satılması ardından, Saab da İsveçli spor otomobil üreticisi Koenigsegg'e satıldı. GM, yaptığı açıklamada İsveç Hükümeti'nin garantisinde Avrupa Yatırım Bankası'ndan sağlanan 600 milyon dolarlık krediyle satışın gerçekleştiğini duyurdu. Yılda sadece 18 otomobil üreten ve çalışan sayısı 45 olan Koenigsegg'in Saab ölçeğinde bir şirketi nasıl yöneteceği ise merak konusu. 2008 yılında 93 bin otomobil üreten Saab'ın personel sayısı ise 4 bin 500. GM Avrupa Başkanı Carl-Peter Forster, satışla ilgili yaptığı açıklamada, "Koenigsegg'in tasarımdaki üstün başarısı, girişimciliği ve finansal gücü şirketi GM için en uygun aday haline getirdi" dedi. Satışla ilgili işlemlerin Eylül ayı sonuna kadar tamamlanması bekleniyor.

AIG, eski CEO'sunun başını yaktı

Amerikan Merkez Bankası ve Hazine'nin ortak operasyonuyla toplam 182 milyar dolar aktarılarak kurtarılan sigorta devi AIG, 2005 yılında görevden ayrılan eski CEO'su Hank Greenberg'i dava etti.

Finans sektörünün sigortacısı AIG, eski CEO Hank Greenberg hakkında açtığı davada, şirket yöneticileri için oluşturulan emeklilik fonun kendi çıkarları doğrultusunda kullanıldığını iddia ediyor. AIG, bu çerçevede Greenberg'in 4.3 milyar dolarlık fonu hatalı kullandığınını öne sürüyor.

AIG'yi 40 yıl boyunca yöneten Greenberg'in, şirketin finans sisteminde etkin konuma gelmesinde önemli payı bulunuyor.  

AIG yönetimi, Greenberg hakkında açtığı davayı kazanması halinde elde edeceği gelirin tamamını şirketin devlete olan borçlarını ödemek üzere kullanılacağını da taahüt etmiş durumda.

84 yaşındaki Hank Greenberg, geçen yıl AIG'nin hükümet tarafından kurtarılması öncesinde şirket yönetimine yardım etmeyi teklif etmiş, ancak AIG bu teklifleri geri çevirmişti.

Chrysler'in Fiat'a satışına yeşil ışık

İflas koruması kapsamındaki Amerikan otomotiv şirketi Chrysler'in İtalyan Fiat'a satışı için yeşil ışık yakıldı. Amerikan Temyiz Mahkemesi, daha önce emeklilik fonlarının isteğiyle ertelediği Chrysler satışına yönelik olumlu karar verdi.

Karar, otomotiv sektörünün hızla yeniden yapılandırılması için satışa destek veren Beyaz Saray yönetimince olumlu karşılandı. Chrysler, anlaşmalı şekilde 30 Nisan'da iflas koruması kapsamına alınmış, bu çerçevede Fiat ile ön görüşmeler başlamıştı. Karar sonrasında Fiat ile görüşmelerin hızlanması beklenirken, Chrysler'in iflas sürecinden çıkması için 60 günlük yasal süresi bulunuyor.

Temyiz Mahkemesi'nin satışın önünü açan kararı halen iflas koruması kapsamındaki General Motors için de örnek niteliği taşıyor. Hükümet, Chrysler'den daha büyük ve karmaşık ortaklık yapısına sahip General Motors'un yaz sonundan önce iflas koruması kapsamından çıkarılmasını hedefliyor.

1 Haziran'da iflas koruması kapsamına alınan General Motors'a hükümet 35 milyar dolar destek verirken, devletin şirketteki payı yüzde 65 düzeyine çıkmıştı.

Perakende devi Arcandor iflas korumasında

Almanya'nın en büyük perakende şirketlerinden Arcandor, mali krizin bilançosunda yarattığı bozulmayı aşamayarak iflas koruması kapsamına alındı. Alman hükümetinden yeni yardım alamayan şirket yönetimi bu çerçevede iflas sürecini başlattı. Almanya Başbakanı Angela Merkel, daha önce Arcandor'un zor dönemi atlatması için mali yardımda bulunabileceklerini söylemesine karşılık, grubun yaptığı son başvuruyu geri çevirmişti. Alman perakende devi Metro Group ardından ülkede ikinci sırada yer alan Arcandor bünyesinde 50 bin kişi çalışıyor. Arcandor'un vadesi gelen borçlarının toplamı 710 milyon euroyu buluyor. Arcandor'un iştirakleri arasında Avrupa'nın en büyük turizm acentası Thomas Cook da yer alıyor. Şirketin Thomas Cook'taki hissesi yüzde 52.8 olurken, iflas sürecinini turizm şirketini etkilemesi beklenmiyor.

Chrysler'in Fiat'a satışı gecikiyor

ABD'de Yargıtay, iflas koruması kapsamındaki otomotiv şirketi Chrysler'in İtalyan Fiat'a satışını öngören iflas mahkemesi kararını ertelemeyi kararlaştırdı. Erteleme kararında, Indiana merkezli üç emeklilik fonunun satışın incelenmesine yönelik etkili oldu. ABD yönetimi tarafından da desteklenen Chrysler'in satışı, şirketin iflas korumasından kurtulması anlamına gelecek. Beyaz Saray, Yargıtay'ın fonların erteleme talebini geri çevirmesini de istemişti. Amerikan hükümetince yaklaşık 10 milyar dolar aktarılarak destek verilen Chrysler, Nisan ayında iflas koruması kapsamına alınmıştı. Chrysler'in satışı ve sonrasında izlenen süreç, iflas okruması kapsamına alınan otomotiv devi General Motors için de örnek teşkil edecek. ABD Başkanı Barack Hüseyin Obama, daha önce yaptığı açıklamalarda Chrysler'in iflas sürecinin kontrollü olacağını belirterek, sürecin hızla tamamlanacağını kaydetmişti. 30 Nisan'da iflas korumasına alınan Chrysler, Fiat ile satış ve işbirliği konusunda 60 gün içinde anlaşmak üzere anlaşmaya varmıştı. Fiat yönetimi de erteleme kararı ardından Chrysler'i satın almakta kararlı olduklarını açıkladı.

Obama: Yeni GM dönemi başladı

Yüzyılı aşkın geçmişe sahip, Amerikan otomotiv endüstrisinin devi General Motors'un iflas koruma başvurusunda bulunması, otomotiv sektörünün çehresini değiştirecek bir adım olarak yorumlandı.

ABD Başkanı Barack Obama, otomotiv sektörünün dibe vurduğunu artık yepyeni bir geleceğin sektörü beklediğini söyledi.  Obama, Washington'da yaptığı açıklamada, "General Motors'un iflası şirketin 100 yıllık tarihinin en kötü anı. GM'in iflas başvurusu acı veren ancak atılması gereken bir adımdı. Eski General Motors dönemi kapandı, yepyeni bir General Motors bizi bekliyor" dedi.

Devletin 30 milyar dolar desteğiyle kamu hissesinin yüzde 60'a çıktığını hatırlatan Obama, şirket yönetimine yönelik görüşlerini de şöyle özetledi: "General Motors şirketinin günlük işleyişi olduğu gibi devam edecek. Hedefimiz General Motors'u ayakları üzerinde durabilir hale getirmek. Sadece kritik nitelikteki kararlar konusunda devletin etkisi olacak."

General Motors'un iflas koruma sürecinden 90 günde çıkması öngörülürken, hükümetin şirkete sağladığı ek kaynak Obama yönetimi için büyük risk oluşturuyor. Buna karşılık hükümetin çabalarının sonuç vereceğine yönelik gelişmeler artıyor.

ABD'nin üçüncü büyük otomobil şirketi Chrysler'in iflas davasında mahkeme, şirketin tamamıyla İtalyan otomotiv şirketi Fiat'a satılmasını onayladı. Chrysler'in iflasının çok daha karmaşık bir süreç öngörülen General Motors'un yeniden yapılanmasına örnek oluşturması bekleniyor.

Government Motors!

ABD'nin üçüncü büyük iflası niteliğindeki General Motors, beraberinde Wall Street dengelerinde de değişikliği getirdi. Dow Jones Sanayi Endeksi'nin olmazsa olmazı niteliğindeki General Motors ve Citigroup hisseleri Dow Jones Endeksi'nden çıkarıldı. New York Borsası yönetiminin aldığı karar çerçevesinde endeks dışı kalan GM ve Citigroup'un yerine sigorta şirketi Travellers ve network ekipmanı üreticisi Cisco Systems endekse dahil oldu. Bu arada, Bloomberg Televizyonu da GM iflası ardından Government Motors üst başlığıyla yayın yapmaya başladı.

Otomotiv devi GM iflas korumasında

Yüzyılı aşkın geçmişinde yaklaşık 500 milyondan fazla otomobil üretip satan Amerikan otomotiv devi General Motors, küresel mali krizin baskısıyla iflas koruması başvurusunda bulundu.

Son beş yıllık dönemde 85 milyar dolar zarar eden General Motors'un 90 günlük iflas koruması çerçevesinde, hükümetin şirkete yaklaşık 30 milyar dolar kaynak aktarması bekleniyor. GM'deki kamu hissesinin yüzde 60'ı bulması beklenirken, toplam çalışanların üçte birini oluşturan 21 bin kişinin işine son verilmesi bekleniyor.

Markaları arasında Chevrolet, Buick, Cadillac, Pontiac, Saturn, Saab ve Hummer'in da bulunduğu şirketin iflası, Avrupa'daki iştiraki Opel'i etkilemeyecek. Opel, geçen hafta Kanadalı yedek parça üreticisi Magna tarafından kurtarılmıştı.

Uzun yıllar Amerikan sanayisine yön veren şirketlerin başında gelen General Motors'un iflası, otomotiv endüstrisinin çehresini de temelden değiştirecek. GM, Ford ve daha önce iflas korumasına giren Chrysler'in artık yakıt tasarruf oranı yüksek çevreci araçları üretmeye yoğunlaşması bekleniyor.

Fransız modası da krizden payını aldı

Fransız modasının en saygın isimlerinden Christian Lacroix de küresel mali krizden payını aldı. Barok tasarımlarıyla 1980'lerde büyük başarı sağlayan Lacroix, borç verenlerin taleplerinden korunmak amacıyla iflas korunması için mahkemeye başvrudu.

2005 yılında Fransız lüks giyim devi Louis Vouitton tarafından Amerikan sermayeli Falic Grubu'na satılan Lacroix, kriz sürecinde ana şirketin yeni ortak arayışlarının sonuçsuz kalması sonucu borçlarını ödemekte zorlandığını açıkladı.

1987 yılında Louis Vuitton'dan ayrılan modacı Christian Lacroix'ın adını taşıyan şirket, 2008 yılında 10 milyon euro zarar ederken, şirketin cirosu da 30 milyon euroya gerilemişti. Lüks tüketime olan talebin azalmasının etkisiyle satışları yüzde 30 azalan modaevi, özellikle ABD'de büyüme planlarının olumsuz etkilenmesi nedeniyle küçülmek zorunda kaldı.

Bünyesinde 125 kişiyi çalıştıran şirket Paris'teki merkezi ve kentin en pahalı semti Fauborg'daki mağazalarını kapatmazken, şirket CEO'su Nicolas Toipol iflas korumasından en kısa vadede çıkacaklarına inandığını söyledi.

GM'e iflas baskısı artıyor

Küresel krizden ağır hasar gören ABD otomotiv sektörü hızla değişiyor. Yakın zamana kadar sektörün üç büyüğü olan GM, Ford ve Chrysler'den, sadece Ford hükümet yardımı olmadan ayakta dururken; GM'in de Chrysler gibi iflas koruması kapsamına alınması bekleniyor.

Bu çerçevede ABD yönetiminin General Motors'u gelecek hafta iflasını açıklamaya zorladığı öne sürüldü. Washington Post'un haberine göre, Hazine'nin baskısıyla alınacak böylesi bir iflas koruma kararı şirkete 30 milyar dolarlık yeni destek verilmesine olanak sağlayacak.

Hazine yönetimi, GM'in yeniden yapılanma planının netleşeceği 1 Haziran'a kadar herhangi bir adım atmayacaklarını söyledi.

Diğer yandan, GM üst yönetimi, şirket çalışanlarının örgütlü olduğu Birleşik Otomotiv Sendikası ile yeniden yapılanma konusunda anlaşmaya vardı. Bu anlaşmayla şirketten emekli olanların sağlık hizmetleri için ayrılan 20 milyar dolarlık bütçenin yarıya indirilmesi ve 2008'de 8 milyar dolara ulaşan birim ücretin 1 milyar dolar azaltılması söz konusu olacak.

İflas yaklaştı, GM hisseleri pul oldu

Küresel krizin yarattığı talep daralmasından ağır yara alan Amerikan otomotiv sektörünün lideri General Motors'da iflas tehdidi artıyor. General Motors CEO'su Fritz Henderson'un hafta başında şirketin iflas korumasına alınması olasılığının arttığını açıklamasının etkisiyle yoğunlaşan satışlar, şirket hisse senetlerinin 76 yılın en düşük değerine inmesine yol açtı.

New York Borsası'nda GM hisseleri 1.12 dolara inerken, satışların hızlanmasında şirketin üst yöneticilerinin 315 bin dolarlık hisse satışı da etkili oldu. GM'deki hisselerini satanlar arasında şirketin şimdiki ve önceki başkan yardımcıları, Avrupa Başkanı, Kuzey Amerika Başkanı ve imalat müdürü de yer alıyor.

Son beş yılda 85 milyar dolar zarar eden ve hükümetten şimdiye kadar 15 milyar dolar yardım alan General Motors'un yeniden yapılanma planını 1 Haziran'a kadar ABD hükümetine vermesi gerekiyor.

Diğer yandan, New York Üniversitesi'nden Profesör Edward Altman, GM'in en kısa sürede iflas korunmasına alınması gerektiğini söylerken, yeniden yapılanma bitmeden bu korumanın kaldırılmasının hatalı olacağını söyledi. Altman, "Krizin sürdüğü ortamda iflas korumasının iki ayda kaldırılması şirkete yarardan çok zarar verir" dedi.

Bu arada, kriz sürecinde Washington'dan yardım almayan tek otomobil üreticisi olan Ford, kaynak yaratmaya devam ediyor. Ford, şirkete ait 300 milyon hissenin 4.75 dolar fiyatla satışından yaklaşık 1.4 milyar dolar gelir sağladı.