Toyota'nın başı dertten kurtulmuyor

Dünyanın en büyük otomotiv şirketi Japon Toyota, ürettiği araçların gaz pedallarının sıkışması nedeniyle zor anlar yaşıyor. Şirket, son bir haftalık dönemde 2.3 milyonu Amerika'da olmak üzere toplam 7.7 milyon aracı pedal arızası nedeniyle geri çağırdı. Toyota Üst Yöneticisi Akio Toyoda, şirkete güvenen müşterilerden özür dilerken, Toyota Amerika'daki araçların onarımı için kampanya başlattı. Tamir kitleri Toyota'nın ülke genelindeki servislerine gönderilirken, şirket yöneticileri arızanın tamamıyla mekanik aksamdan kaynaklandığını ve giderilmesinin yarım saat sürdüğünü belirttiler. Şirketin araçları geri çağırma ve üretimi durdurmasının yarattığı maliyetin 1.5 milyar doları bulduğu ifade ediliyor. Şirket hisseleri son bir haftalık sürede yüzde 18 değer kaybederken, piyasa değeri ise 11 milyar dolara indi.

Otomotivde bozulma hız kesmiyor

Ekonomik krizden çıkışın ilk işaretleri gözlenmeye başlarken, otomotiv sektöründeki bozulma sürüyor. Dünyanın en büyük otomotiv şirketi Japon Toyota, yılın ilk çeyreğinde 818 milyon dolar zarar ettiğini açıkladı. Geçen yıl 4.5 milyar dolar kar açıklayan Toyota, böylece üstüste üç dönemden bu yana zarar açıklamış oldu. Krizle mücadele kapsamında fabrikalarındaki üretimi yarıya indiren, tarihinde ilk kez personel çıkaran Toyota, yıl sonu itibarıyla zararının 7.9 milyar doları bulacağını öngördü. Şirket, en büyük pazarı konumundaki ABD'de daralmanın süreceği tahminini yinelerken, hükümetin desteğiyle Japon pazarındaki büyümenin süreceğini öngördü. BMW'NİN KARI YÜZDE 76 AZALDI Diğer yandan, Alman spor otomobil üreticisi BMW yılın ikinci çeyreğinde karının yüzde 76 azalarak 174 milyon dolara indiğini açıkladı. Bilançosunu açıklayan BMW, otomotiv satışlarının yüzde 20 gerilediğini kaydederken, bazı olumlu işaretlere karşılık sektördeki bozulmanın sürdüğünü kaydetti. Şirketten yapılan açıklamada, "Otomotiv sektöründe üretim ve atışlardaki gerileme devam edecek, yakın gelecekte herhangi bir toparlanma olmayacak" denildi. Şirket dünya genelinde yılın ikinci çeyreğinde 338 bin otomobil sattı.

Otomotiv devi Toyota'da yenilenme zamanı

Krizin yarattığı talep daralmasıyla sarsılan otomotiv sektörü, çevreci araçlara yönelmenin yanında, yönetimlerini de yeniden yapılandırıyor. Dünyanın en büyük otomotiv şirketi Japon Toyota, tarihinde ilk kez zarar açıklaması ardından yönetimini değiştiriyor.

Toyota'nın başkanlığına şirket kurucusu Kiichiro Toyoda'nın oğlu 53 yaşındaki Akio Toyoda atandı. Yaklaşık 6 milyar dolar zarar açıklayan Toyota'nın yeni yönetimini zorlu bir görev bekliyor. Şirketin, en büyük pazarı konumundaki ABD'de satışların yüzde 39 azalması en büyük riski oluşturuyor.

Satışlarının küresel bazda yüzde 20 gerilemesini öngören Toyota'nın otomotiv sektörünün yeniden yapılanmasında belirleyici olması bekleniyor. Şirketin çalışan sayısı ve üretimini en az yüzde 10 daha azaltması öngörülüyor.

Diğer yandan, Avrupa'nın Renault ardından ikinci büyük otomotiv üreticisi Peugeot Citroen, bu yıl 2.8 milyar dolar zarar edebileceğini açıkladı. Zarar miktarının daha da artabileceğini kaydeden şirket yönetimi, bu noktada Fransa hükümetinin otomotiv sektörüne verdiği yardımın miktarının belirleyici olabileceğini vurguladı.

Hükümet, şimdiye kadar Peugeot'a 4 milyar dolar yardım verirken, şirket yönetimi maliyet düşürmek üzere kapsamlı önlemler almıştı.

Toyota yeni Prius'la satış hedefini aşacak

Krizle birlikte tarihinde ilk defa zarar eden dünyanın en büyük otomotiv şirketi Toyota, çevreci otomobillere artan ilgiyle yılsonu hedeflerinin aşılmasını bekliyor. Toyota, benzin yanısıra elektrik kullanan hibrit otomobili Prius'un yeni  modelinden umutlu.

Toyota Başkan Yardımcısı Takeshi Uçimayada, Prius'un yeni modeline gelen yüksek taleple yıl sonu için belirlenen 6.5 milyon adetlik satış hedefinin üzerine çıkılabileceğini söyledi. Şirketin değişen tüketici taleplerine daha hızlı uyum göstermek konusunda üretim süreçlerini yeniden ele aldığını söyleyen Toyota yöneticisi, "Yeni model üretim süreci azaldıkça, maliyetler daha da aşağıya çekilecek" dedi.

Yeni Prius modelini 4.5 yılda tasarlayan Toyota'nın, gelecek modellerin tasarımı için bu süreyi üç buçuk yıla çekmeyi öngörüyor.

Toyota, tüketcilerin çevreci araç talebini karşılamak amacıyla 2020 yılına kadar ürettiği tüm araçların hibrit modellerini çıkarmayı hedefliyor. 12 yıl önce ilk modelleri piyasaya sürülen Prius, bu süre zarfında dünya genelinde 1.3 milyon adet satılmıştı.

Toyota'nın Prius modeli yaklaşık bir buçuk yıldan bu yana Türkiye'de de satılıyor.

Chrysler'e Alfa Romeo 'aşısı' yapılacak

Krizin ağır hasar verdiği otomotiv sektörü birbiri ardına sürpriz gelişmelere neden oluyor. Volkswagen ve Porsche'nin birleşmeyi kararlaştırması ardından, iflas korumasındaki Amerikan Chrysler'in Fiat tarafından devralınmasında olumlu adımlar atılıyor. Chrysler'in başına Fiat'ın CEO'su Sergio Machhione'nin atanması beklenirken, Chrysler'in Fiat'in lüks otomobil markası Alfa Romeo'nun teknolojisini kullanarak ABD'de üretim yapacağı öne sürüldü.

Diğer yandan, dünyanın en büyük otomotiv şirketi Japon Toyota, Mart 2009'da sona eren mali yılda 4.4 milyar dolar zarar ettiğini açıkladı. Kriz nedeniyle ihracatında ciddi oranda bir gerileme yaşanan Toyota'da Mart 2010'da sona erecek mali yılda zararın 8.5 milyar doları bulabileceği öngörüldü.

Bu arada, iflasın eşiğindeki Amerikan otomotiv şirketi General Motors, yılın ilk çeyreğinde 6 milyar dolar zarar açıklarken, şirket aynı dönemde faaliyetlerini sürdürmek üzere 10.2 milyar dolar nakit kullandı. Yeniden yapılanma amacıyla 1 Haziran'a kadar planını netleştirmeye çalışan General Motors CEO'su Fritz Handerson, "İlk çeyrek bilançosu, yeniden yapılandırma planının ne kadar önemli olduğunu ortaya koyuyor" dedi. GM geçen yılın aynı döneminde 3.3 milyar dolar zarar açıklamıştı.